好用 CP值超高夏精省【無需工具,輕易安裝】VeloComputer VC5無磁速度 踏頻感測器 (VC5-SPEED CADENCE)

這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的夏精省【無需工具,輕易安裝】VeloComputer VC5無磁速度+踏頻感測器 (VC5-SPEED+CADENCE)

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24H

VeloComputer VC5無磁速度+踏頻感測器 (VC5-SPEED+CADENCE)

影片介紹網址 :

https://youtu.be/l37BTUVFgeY

https://youtu.be/NlVGWjPxOXw

產品規格 :

規格

重量:15.4 公克 (主機+電池)

防水:IPX6

無線傳輸頻率:藍牙 4.0 / ANT+

無線傳輸距離:2M

生日禮物 電池型號:CR2032

操作溫度:-10°C +50°C / 14°F 122°F

本商品推薦下載使用「 ALA Cycling 」、「VeloComputer」運動APP

保固 : 1年非人為損壞

內容物

速度感測器*1 / 踏頻感測器*1

橡膠墊 (各一)

橡膠固定座 (各一)

中文說明書 (各一)

原廠保證書 (各一)

CR2032 電池*1 (各一)

產地 : 台灣設計,中國製造

保固 : 一年 (非人為損壞,電池屬消耗品不在保固之範圍,若新品電池有問題請在鑑賞期內處理更換)

NCC認證碼 : CCAJ15LP1170T0

備註:

產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。

換貨商品必須是全新狀態(不得有刮傷),並有完整的包裝,包含包裝盒、配件、贈品等廠商及所有附隨文件或資料之完整性。

滿額免運 鑑賞期非試用期,商品如經拆封、使用或拆解後以致商品失去再販售之價值時,除非商品本身有瑕疵故障之問題,或願意接受因使用而導致整新之費用,否則恕無法退()貨!

含包裝尺寸 : 12x24x4CM

含包裝重量 : 200g

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(中央社台北1日電)中國大陸2017屆普通大專院校畢業生預計有795萬人。大陸教育部部長陳寶生表示,大陸就業市場正「面對複雜嚴峻的形勢」,經濟和就業環境不容盲目樂觀,持續成長的畢業生數量也帶來壓力。

人民日報報導,大陸教育部發布2017年大專院校畢業生數量為795萬,較去年新增30萬。過往3年,大陸大學畢業生分別新增22萬、16萬、30萬,畢業生人數逐年成長。

今年2月,大陸國務院新聞辦公室曾就就業和社會保障有關情況舉行記者會,當時大陸人力資源社會保障部部長尹蔚民表示,接下來大陸「就業形勢比較複雜、非常艱巨」。包括大學畢業生、中職畢業生和初高中畢業以後不再繼續升學的人數,青年就業群體約有1500萬。

「2017屆全國普通高校畢業生就業創業工作網絡視頻會議」30日舉行,大陸教育部部長陳寶生做出多條倡導,包括引導和鼓勵大學畢業生到基層工作、引導大學畢業生到城鄉社區就業、組織實施好中央基層就業項目、向重點領域輸送大學畢業生、推進大學生自主創業等。

報導說,逐年持續增加的大學畢業生人數,也讓畢業生就業觀日趨理性,更為科學與多元化的就業形式出現。同時,大學也不再簡單地關注就業率,開始思考將就業與育人相結合,幫助畢業生提升綜合素質與職業能力。1051201

(中央社記者邱柏勝台北5日電)企業社會責任意識抬頭,商業績效不再是企業唯一追求指標。安永(EY)表示,政府與上市櫃公司、社會企業共同建構永續發展「新三角」,可達企業永續、社會共榮及環境友善目標。

安永(EY)會計師事務所今天舉辦「2016安永企業社會責任論壇」,邀請社會企業公約基金會創辦人暨董事長馬凱、台灣智慧城市發展協會理事長林建元、?社會企業董事長林崇偉等人,探討如何發揮企業社會責任,使城市更美好,更為環保、永續。

安永會計師事務所執行長傅文芳指出,商業績效不再是企業唯一追求的指標,現今各行各業重視企業社會責任的意識也逐漸抬頭。安永致力於達到「建設更美好的商業世界」的策略目標,積極協助提供客戶最佳解決方案,以期用更友善、更有效率且更環保的方式經營。

安永氣候變遷與永續發展服務執業會計師曾于哲表示,上市櫃公司的營運對於民生、環境及社會大眾影響層面甚廣,如能善盡企業社會責任,則能大幅提升社會福祉。期待政府、擔負企業社會責任的上市櫃公司,以及社會企業等三者,能夠成為永續發展「新三角」,藉此充分運用和整合彼此人力、技術、資金等資源,共同攜手創造企業永續、社會共榮及環境友善的願景。

馬凱表示,企業不該只是追求利潤績效,當一家企業願意與社會定約,對客戶慈悲、讓員工幸福、誠實面對顧客、以綠色回饋地球,並帶著員工及產業不斷學習成長,不僅獲利,同時也是社會期待的公道企業。他也認為,台灣中小企業必須具備公道企業的特質,才能在日趨嚴峻的金融環境下存活茁壯。

民進黨籍立委、「生態綠」共同創辦人余宛如表示,企業在執行核心業務的同時,也需重視公平貿易,重視食物正義與倫理消費;台灣證券交易所公司治理部經理鄭村指出,證交所透過要求企業揭露完整、平?、可比較的企業治理(ESG)資訊,編製成企業社會責任報告書,並推動機構投資人的責任投資,促使企業評估檢視其永續發展的能力,與培養面對多變環境的韌性。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、葉德正、黃意涵╱綜合報導】

捷運機場線費率曝光!據了解,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元,台北到林口也要100元,桃園捷運公司強調,今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一,北市不予置評;新北質疑票價過高,呼籲比照北捷費率,降價一半增加誘因。

桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過,今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專本周折扣家學者審議桃園機場票價,接著由桃園市府核定後正式公布。

據了解,捷運機場線費率基本票價為30元,比台北捷運的基本票價20元高出5成,從台北出發各站價格分別為:三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。

對於費率外洩,桃園捷運董事長劉坤億重申,審議委員會都還沒開,哪來確定票價?一切等開完會才是最後版本,且價格須參考各種條件與因素訂出,不是用喊的。劉坤億說,包括里程時間、階梯式、分區費率時尚商品等來計算,另還要考量競爭力及財務損益;每個捷運都有其特色,像是高鐵是用里程計價,但捷運機場線除考量里程,還要參考平行運具票價,例如高鐵、國道客運等價格,每2年檢討一次。

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